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malheuresement , ce ne sont pas les textes qui reglent les machoires , nous avons la mèmé ancieneté et ja reglé pas mal de frein également ,ou démonté ou remplacé.Je n ai fait qu exposer ou expliquer comment on regle un frein sur un mono-vitesse ,pour un ascensoriste qui a 20 ans de maison ca reste la base .Mais pour une personne qui ne connait pas , c est toujours utile de savoir comment on procede .Les texte ne tiennent pa compte des 20 ans d usure du treuil , ils ne tiennent pas compte de l etancheité machien qui comme vous le savez également est la cause premiere d un frein qui glisse . Ensuite , si une machoire ne lève pas , elle va faire chauffer le tambour de frein .Donc l arret sera pire car comme vous l avez si bien dit la machine va etre ralentie ,mais ca ne l empechera pas de lever la charge .Donc un tambour de frein chaud n a plus le meme arret que si il était froid .
Donc pour répondre a vos premiers lignes, Passage d un monovitesse pour un bi-vitesse ou VF??
A vous de choisir sachant que le monovitesse doit disparaitre . LE VF est plus confortable par rapport au bi-vitesse , mais de toute facon ,il faudra changer la machine est les cables de traction dans les 2 cas .
en fait ca va dépendre de la machine et de ses enroulements,il ne faut pas oublier que le VF est un hachage de fréquence , est ce que les enroulements vont supporter ca ? seront ils compatible avec le VF a implanter ? le rotor sera t il a renforcer (le cas s est déja présenté ) ? . Tout ces éléménts et j en oublie peuvent a la mise en route provoquer des vibrations a chaud ,des grognements au ralentissement ou meme un harmonique a la pleine vitesse . Tout VF a ses abaques et ses compatibilités, donc a vérifier .Derriere mon clavier je n en sais fichetrement rien ,mais il est vrai que dans 80% des cas ca passe
ascenseur monovitesse
Forum fermé
Posté - 22 juil. 2007 : 09:24:21
, nous avons la mèmé ancieneté et ja reglé pas mal de frein également ,ou démonté ou remplacé.Je n ai fait qu exposer ou expliquer comment on regle un frein sur un mono-vitesse ,pour un ascensoriste qui a 20 ans de maison ca reste la base .Mais pour une personne qui ne connait pas , c est toujours utile de savoir comment on procede .Les texte ne tiennent pa compte des 20 ans d usure du treuil , ils ne tiennent pas compte de l etancheité machien qui comme vous le savez également est la cause premiere d un frein qui glisse .
